已知救援列车开来方向时，司机立即通知随车机械师（车辆乘务员）前往救援列车开来方向距本列车不少于（ ）m处放置响墩（仅运行动车组的区段向救援列车开来方向显示停车手信号）防护。

CR400AF、CR400AF-A/B/BZ型动车组遇停放整备或在动车所外的临时存放点存放的，在非操纵端根据菜单引导进行（ ）制动试验。

CRH3C、CRH380B/BG/B统、CRH380BL型动车组车辆制动试验期间，（ ）进行其他影响制动试验的操作（例如：操作ASC、ATP、切换HMI、激活备用制动、意外触动制动手柄等）。

装备300T型ATP的CRH3C、CRH380B/BG/B统、CRH380BL型动车组车辆制动试验时机，在上电后的（ ）状态下先进行车辆制动试验。车辆制动试验完毕后，再进行ATP制动测试和操作。

装备300S型ATP的CRH380A/A统/AL、CRH2C型动车组车辆制动试验时机，在上电后的待机状态下先进行（ ），完毕后，再进行（ ）。

CR400BF、CR400BF-A/B/G/Z/BZ/GZ型动车组运行中，左侧HMI屏置（ ）主界面，右侧HMI屏置（ ）主界面。

搭载300T型ATP的CR400AF、CR400AF-A/B/BZ型动车组，ATP在测试过程中，产生（ ）次紧急制动。

CRH380D型动车组，投入主控钥匙激活司机室后，从左侧主IDU输入司机权限密码（ ）登录。

CRH380A/A统/AL、CRH2C型动车组所内上车激活司机室后，将MON屏切换至“电源电压“页面，确认控制电压表大于（ ）V，（电压不足时必须向动车所调度员报告，通知随车机械师）。

动车组车窗玻璃裂损导致车厢密封失效时，限速( )运行。

动车组在300km/h及以上等级运行线路区段，发现或接到动车组烟火报警信息时，司机实施最大常用制动降速至（ ）km/h及以下速度维持运行。
降速运行时通知列车长、随车机械师，并汇报列车调度员（车站值班员）。