当动车组操纵端头罩损坏开裂且不能正常闭合时，动车组限速（ ）运行。

动车组在途中无动力停留时，具备停放制动功能的动车组在（ ）坡道线路（含无坡度线路）停留时，由司机施加停放制动防溜。

途中非正常停车需要设置、撤除铁鞋时，司机接到“邻线列车限速 160km/h 及以下调度命令已发布“的( )后（仅限高速铁路区段），方可通知随车机械师。

动车组出所前，司机确认（ ）并施加制动后方可撤除止轮器。

动车组在动车段（所）内调车作业前，由司机撤除止轮器，并在《司机手册》上记录（ ）。

遇止轮器设置侧设有登车台，且不具备将动车组第一根轴移出登车台的条件时，应将止轮器设置在动车组右侧第一根轴车轮的前、后对向位，
司机需在（ ）上注明，退勤时与动车段（所）调度员交接，并在（ ）中注明。

动车段所内，具备停放制动功能的动车组到达指定位置后，司机停车降弓，施加（ ）进行防溜。

动车组在途中有动力停留时，司机施加( )进行防溜。

铁鞋、止轮器压住不能撤除时，随车机械师通知司机向铁鞋设置的反方向位置以不超过( )的速度缓慢移动动车组。

C3/C2 级区段车站越出站界调车时，换端返回进站前，未联系列车调度员（车站值班员）确认进路开通及信号显示，盲目转入（ ）或（ ）开车。

未装备 LKJ 的动车组列车，在 C0 级区段按机车信号模式控车，机车信号显示“红黄“灯时，未及时采取( )。