装备300S型ATP的CRH3C、CRH380B/BG/B统、CRH380BL型动车组车辆制动试验时机，在上电后的待机状态下先进行（ ）试验完毕后，再进行（ ）。

动车组运行中被迫停于分相区、禁停区，司机的第一处置行为是（ ）。

动车组轴温故障是指动车组轴箱轴承温度达到或超过动车组设置的报警限值而在车载信息监控装置上预报的相关故障，分为（ ）及（ ）两个等级。

动车组运行途中司机发现或得到轴温报警（2级）故障信息时，按照车载信息监控装置的提示进行处置须施加（ ）停车。

动车组运行途中司机发现或得到（ ）故障信息时，按照车载信息监控装置的提示进行处置须施加最大常用制动停车。

CR400BF平台、CRH380B/C平台动车组，当随车机械师发现轴温超过110℃或Δt超过 55℃时，350km/h运行的动车组立即通知司机限速限速（ ）运行。

CRH380D平台动车组，当随车机械师发现轴温超过（ ）时，立即通知司机限速280km/h（350km/h运行的动车组限速330km/h）运行。

CR400AF平台动车组，当随车机械师发现轴温超过110℃时，立即通知司机限速（ ）（350km/h 运行的动车组限速 330km/h）运行。

动车组发生轴温故障停车后，随车机械师需下车检查处置时应通知司机，并告知司机( )，司机转报列车调度员。

动车组运行途中司机发现或得到轴温预警（1 级）故障信息时，随车机械师立即在车载信息监控装置上对轴温数据进行实时监控发现预警未解除时，通知司机维持运行至( )停车，并申请下车检查。

动车组运行途中司机发现或得到轴温预警（1 级）故障信息时，按照车载信息监控装置的提示进行处置，以不超过( )（CRH6A 平台动车组 160km/h、CRH6F 平台动车组不超过120km/h）的速度维持运行，并通知随车机械师。