区间正线的最大坡度不宜大于（ ）‰，困难条件下经技术经济比较后不应大于30‰。

普速铁路自动闭塞区段线路所通过信号机故障时，列车司机凭（ ）出发。

列车运行中列车收到无线防护报警信息时，报警线路和地点与本列车运行线路相关、可能影响本列车运行安全时采取降速运行措施时，列车应以遇到阻碍能随时停车的速度运行，最高不超过( )。

LBJ装置报警使用方法：持续按压CIR设备操作显示终端（MMI）上的“报警“键3秒后,再按压“( )“键。

LBJ装置报警使用方法：持续按压CIR设备操作显示终端（MMI）上的“报警“键（ ）后,再按压“确认/签收“键。

担当救援的动车组司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、（ ）不明确时，不准动车。

碰撞异物情况不明，不能确定是否影响邻线时，列车调度员接到报告后，应立即向邻线尚未经过该地点的首列发布口头指示限速（ ）运行，限速位置按碰撞异物地点前后各2 km确定。

在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车不准（ ）。

动车组全列常用制动不施加，司机立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压（ ），使动车组紧急停车。

CTC应具备分散自律控制和（ ）两种模式.

区间不设通过信号机的线路，车站信号机宜采用（ ）。