“中国列车运行控制系统“的英文缩写为()。( )

CRH1型动车组LCBT作用是()。 ( )

CRH2型动车组，发生牵引变流器控制电源电压降低时其故障代码为()。( )

CRH1型动车组主变压器冷切系统中油如果温度升至()°C之上，通过打开网侧电压断路器的方式切除变压器的原边供电。 ( )

CRH5动车组3车高压箱内的KSAZ31.KSAZ32.KSAZ3双极控制()车。( )

CRH2型动车组牵引变压器清扫检修周期为( )。

CRH5型动车组25KV高压经主变压器后，输出AC()V。( )

CRH2A型动车组变压器下列哪种故障时，需要闭合ACK2进行扩展供电 ()。( )

CRH5动车组，四象限整流器控制计算是基于PWM:正弦波形与()频率锁定，调整幅值和相位，以保持直流环节为3600V，调节网侧电流和电压之间的相位差，使其接近于零，相位控制由牵引变压器的高阻抗特性完成，这样可以将电网电流谐波减少至最低程度。( )

CRH5动车组牵引变压器油位指示器显示的最高温度为()。( )

CRH5动车组，四象限整流器控制计算是基于PWM:正弦波形与接触网频率锁定，调整幅值和相位，以保持直流环节为3600V，调节网侧电流和电压之间的相位差，使其接近于零，相位控制由牵引变压器的()特性完成，这样可以将电网电流谐波减少至最低程度。( )