CRH5动车组，四象限整流器控制计算是基于PWM:正弦波形与()频率锁定，调整幅值和相位，以保持直流环节为3600V，调节网侧电流和电压之间的相位差，使其接近于零，相位控制由牵引变压器的高阻抗特性完成，这样可以将电网电流谐波减少至最低程度。( )

CTCS人机界面功能能够实时给出列车超速.制动.()等表示以及设备故障状态的报警。( )

CTCS人机界面功能能够实时给出列车超速.().允许缓解等表示以及设备故障状态的报警。( )

():是基于应答器.轨道电路的列车控制系统，面向提速干线和高速新线。( )

下列哪一项属于“中国列车运行控制系统“等级()。( )

列控系统基本结构分为()层。( )

CTCS-3列控系统的车地通信由 () 完成。( )

在CTCS3级列控中，TCC接收轨道电路的信息，并通过联锁系统传送给()用以生成行车许可。( )

“中国列车运行控制系统“的英文缩写为()。( )

列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生()，并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。车载设备实施速度监控，当列车速度超过允许速度 时控制列车实施制动，防止列车超速颠覆或与前方追尾，保证行车安全。( )

CTCS2级列控系统中BTM又叫()。( )