CRH1型动车组电茶炉主电路额定电压为()。( )

CRH1型动车组Tp2拖车顶部安装了过电流变压器，对受电弓电路进行过电流监控。( )

CRH1动车组接地变压器原边绕组和次边绕组里的电流相同。( )

CRH2型动车组牵引变压器电路组成分为整流部分.逆变部分以及滤波电路。( )

CRH5动车组牵引变压器缺油情况下，将首先排放膨胀油箱，之后油位盒内的油位将会下降。油位可见，直至检测器内显示出最低油位。( )

CRH5动车组牵引变压器油位指示器位于膨胀油箱上。( )

CRH5动车组高压箱内配有的单极接触器用于将牵引辅助变流器连接至牵引变压器的原边绕组或将其从绕组上断开。( )

CRH5动车组高压箱内控制每辆车的1对接触器(如KSAZ11.KSAZ12)主回路是并联，辅助触点的控制信号是串联，这就意味着当其中1个接触器发生故障时反馈的信号就是故障信号，会导致所控制车的牵引辅助变流器无电力输入。( )

CRH5动车组牵引控制单元CRT4-制动斩波器和电机逆变器管理由CCA4板卡来完成。( )

CRH5型动车组牵引变流器电路组成分为逆变部分.滤波电路。( )

CRH5动车组高压箱内配有的单极接触器也用于向三台辅助变流器和相应牵引变压器的保护逻辑电路馈电。( )