列车停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由（ ）共同，确定自救方案，组织自救。

与机车相连接的客车端门防护栏及编挂在列车尾部的客车后端门的防护栏由（ ）负责加装并锁闭。

动车组吸污设备分为( )，由车辆（动车）段负责吸污作业。

车务应急值守人员遇特殊情况需要临时离开岗位时，必须经站长（值班干部）批准，明确联系方式并随身携带( )后方可离开。

车务应急值守人员遇特殊情况需要临时离开岗位时，必须经( )批准，明确联系方式并随身携带GSM-R手持终端后方可离开。

转为（ ）期间，车务应急值守人员必须在行车室处置。

日班计划下达前后（ ）内，车务应急值守人员必须在行车室处置。

车务应急值守人员天窗修前（ ）小时必须在行车室处置。

车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以北京时间为准，有关人员每( )进行一次时钟校对。

除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外，列车调度员提出需转为非常站控时，须经（ ）准许（施工、维修计划规定转为非常站控时除外）。

集控站转为车站控制后，车站值班员应及时通知（ ）车站（线路所）已转为车站控制。