综合工区利用作业车进入区间配合维修作业时，动车组确认列车通过前( )分钟，作业车须返回驻地站。

办理客运业务的车站，车站客运值班员应配备与司机通信联络用的（）。

机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。

CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的部分监控模式，限速值为（）。

CTCS-3级列控车载设备调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为（）。

CTCS-3级列控车载设备目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）。

CTCS-3级列控车载设备引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）控车的模式。

CTC与（）结合，实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送，并能通过无线通信系统获取车次号校核、调车请求及签收回执等信息。

双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向（）的功能。

出站信号机应设在每一发车线的（）（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

联络线、动车组走行线与正线接轨时应设置（）。