动车组列车须由区间返回时，列车调度员须发布准许返回后方站和列控车载设备转入（ ）的调度命令。

道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时在工务人员销记前，车站值班员（列车调度员）可根据电务人员登记的停用内容、影响范围，经由未停用的位置办理接发列车。此时，列车调度员应向经由该道岔运行的首列列车发布限速运行的调度命令，动车组以外的列车限速（ ）km/h。

道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时在工务人员销记前，车站值班员（列车调度员）可根据电务人员登记的停用内容、影响范围，经由未停用的位置办理接发列车。此时，列车调度员应向经由该道岔运行的首列列车发布限速运行的调度命令，动车组列车限速（ ）km/h。

热备动车组热备时间为( )。

雨量限速解除条件：:因连续+时降雨量达到警戒值限速的，当报警监测点1h降雨量小于( )mm及以下。

雨量限速解除条件：因时降雨量达到警戒值限速的，当报警监测点时降雨量小于20mm及以下，且持续( )min以上。

雨量限速解除条件：因时降雨量达到警戒值限速的，当报警监测点时降雨量小于（ )mm及以下，且持续30min以上。

( )级防洪地点：降雨可能诱发路基防护设施状态变化，或可能发生一般水害的地点，如隧道出入口仰坡、未加固高堤、深堑（如路基单元）、滨河路堤等虽无明显质量缺陷但所处环境复杂的防洪关键处所。

( )级防洪地点：水害风险较大，风险发生在雨中和雨后一段时间，一旦发生将影响行车安全的地点，如降雨诱发的边坡溜坍、浅基桥梁处所等地段。

( )级防洪地点：灾害风险较大，风险分布于整个汛期，一旦发生将可能影响行车安全的地点，如重度危岩、严重陷穴、山体滑坡及存在严重病害的挡护设施等地段。

集团公司防洪指挥部办公室设在（ ）。