单机运行区段内有衔接多方向车站控制方式下的车站时，列车调度员须重点向该站布置（ ）。

进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带， 组织行车时，进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认（ ）后，开放引导信号办理接车。

降雪达到中雪及以上，始发、终到列车较多的车站执行上下行各固定一条接发车进路有困难时，可选择（ ）几条线路相对固定办理接发车作业。

需人工上道除雪时，上、下道应执行登记签认制度。列车调度员应根据相关单位的申请，对本线及邻线采取（ ）的措施。

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知（ ）。配备列车防护报警装置的列车应立即使用列车防护报警。

调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。在作业中应做到（ ）。

列控中心控制的每个有源应答器只管辖一定范围内的限速，限速区可以设置在（ ）。

列控限速数据包括（ ）等，侧线列控限速应增加车站号信息。

CTCS-2／CTCS-3级区段临时限速服务器集中管理列控限速调度命令，具备列控限速调度命令的存储、（ ）设置、取消的管理功能，具备列控限速设置时机的辅助提示功能。

动车组应配备下列哪些应急备品：（ ）

事故责任分为（ ）。