距接触网带电体（ ）m以内的金属构件和需要接地的设施、设备以及距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。

（ ）时，必须使用“非正常接发列车程序控制表“。“非正常接发列车程序控制表“由把关人员填划以督促车站值班员按程序作业。

调度集中区段，施工（维修）作业结束后，车站（线路所）转为原控制模式、操作方式前，车站值班员应确认已实施的（ ）是否已恢复正常状态，控制模式及操作方式转换后，列车调度员应及时确认车站信号设备状态。

因固定行车设备发生故障，必须上道（ ）时，应在《行车设备检查登记簿》内登记本线封锁、邻线进站信号机与反向进站信号机之间对应里程限速160km/h（邻线线路允许速度不超过 160km/h 时除外），通过车站值班员向列车调度员申请。

“临客开行日计划表“应包括（ ）、日期、出发方向、到达、出发（通过）和备注栏，高速铁路区段车站使用的“临客开行日计划表“还应增加股道栏。

下列情况属于径路变化的是：（ ）。

《行车设备施工登记簿》采用纸质登销记时（不含粘贴登销记），如发现（ ），不得签认，应在登记内容处加盖“作废“章，重新登记。

登记时系统故障，应使用纸质《行车设备施工登记簿》办理登销记。待系统恢复正常后，由车站行车人员（列车调度员）在系统登记栏内说明改纸质登记的原因，并输入（ ），完成系统内本项计划的操作流程。

《行车设备施工登记簿》采用粘贴登销记时，以下表述正确的是（ ）

打印的登销记内容的格式以《行车设备施工登记簿》的格式（表头内容不打印）为准，页面内的格式（含行高及列宽）与《行车设备施工登记簿》保持一致（备注栏除外），除（ ）栏不打印具体内容外，其它栏应根据施工作业内容打印。

车站行车人员发现或接到（ ）以及雨量计报警达到出巡警戒值时，还应立即通知车站值班干部。