对道岔、（）和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年不少于1遍

有砟轨道主要采用弹条IV型、弹条V型和（ ）三种类型扣件，按轨下基础形式分为有挡肩和无挡肩扣件。

承担精测网复测的单位应为（ ），使用的仪器设备应符合《高速铁路工程测量规范》（TB10601）相关要求。

高程控制网分两级布设，第一级为线路水准基点控制网，第二级为（ ）。全线高程基准应采用国家85高程基准。

高程控制网分两级布设，第一级为（ ），第二级为轨道控制网（CPⅢ）。全线高程基准应采用国家85高程基准。

CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧（ ）、桥梁防护墙、隧道边墙上，元器件由预埋件、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成，为数控机床精加工的强制对中标志，全线应采用统一的CPⅢ标志和棱镜组件。

CPⅠ点测量方法为（ ）。

单向调节器应加强尖轨及其后( )～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定。

调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于( )m。

在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过( )m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。

CN系列无缝道岔尖轨可动心轨尖端允许伸缩位移为（ ），超过允许值应分析原因，并及时调整。