高速铁路钢轨道岔打磨作业，一般采用（）对道岔进行打磨作业的方法。

弹条V型扣件系统放入调高垫板的总厚度不得大于( )，数量不得超过2块。

弹条V型扣件系统弹条养护标准：弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触，两者间隙不得大于1mm，或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W2型弹条为130～170 N·m，X3型弹条为（ ）。

弹条V型扣件系统弹条分为两种，即：一般地段使用的W2型弹条（ ）和桥上可能使用的X3型弹条（直径为13 mm）两种。

弹条IV型扣件系统轨距调整量：－8～＋（ ）mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整。

弹条IV型扣件系统扣压力不应小于（ ）（夹板位置弹条除外）。

弹条IV型扣件系统钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和（ ）。

弹条IV型扣件系统弹条分为两种，即：一般地段安装的弹条（直径为20 mm）和夹板处安装的弹条（ ）。

弹条IV型扣件系统由弹条、绝缘轨距块、橡胶垫板和（ ）等组成。

有砟轨道主要采用弹条IV型、弹条V型和FC型三种类型扣件，按扣件挡肩形式弹条IV型属于（ ）。

有砟轨道主要采用弹条IV型、弹条V型和（ ）三种类型扣件，按轨下基础形式分为有挡肩和无挡肩扣件。