道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过（）km/h，并应尽快恢复原结构。

混凝土枕承轨槽压溃，深度超过（ ）mm视为严重伤损

车辆动力学中轮重减载率管理值为（ ）

车辆动力学中脱轨系数管理值为（ ）

200-250km/h线路轨距变化率动态检查Ⅱ级标准为( )mm

200-250km/h线路三角坑动态检查Ⅲ级标准为( )mm

轨道动态检查Ⅱ级每处扣（ ）分

轨道动态检查Ⅰ级为( )

200-250km/h的线路圆曲线正矢连续差临时补修标准为( )mm

200-250km/h的线路圆曲线正矢连续差经常保养标准为( )mm

200-250km/h的线路圆曲线正矢连续差作业验收标准为( )mm