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电力机车总体及行部

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电力机车总体及行部

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4.韶山9型、HXD3型电力机车轴式为( )。

A、　Bo—Bo

B、　2(Bo—Bo)

C、　Bo—Bo—Bo

D、　Co—Co

答案：D

电力机车总体及行部

40.《铁路技术管理规程》规定达到运用状态的机车车轮踏面磨耗深度不超过( )mm、踏面擦伤深度不超过( )mm。

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14.轮箍踏面成锥形是机车直线通过的需要。 ( )

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4.电力机车轴重的偏差为( )。

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2.电力机车使用圆弹簧减振的优缺点是什么?

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6.根据电力机车车体不同的承载需要,( )车体底架承担所有载荷,而侧墙、车顶均不参与承载。

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5.HXD3型电力机车应能以5km/h速度安全通过半径为( )m的曲线。

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4.SS9型转向架与车体横向间隙为( )mm,垂向限位装置采用刚性止挡,机车的垂向间隙为40mm。

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37.轮心和车轴采用注油压装方法组装后,必须进行反压试验。( )

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1.电力机车空气管路系统由哪几个部分组成?

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1.不落轮镟轮时要严格执行车床工安全操作规定。

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单选题

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电力机车总体及行部

4.韶山9型、HXD3型电力机车轴式为( )。

A、　Bo—Bo

B、　2(Bo—Bo)

C、　Bo—Bo—Bo

D、　Co—Co

答案：D

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40.《铁路技术管理规程》规定达到运用状态的机车车轮踏面磨耗深度不超过( )mm、踏面擦伤深度不超过( )mm。

A. 　6,0.7

B. 　6,1

C. 　7,0.7

D. 　7,1

点击查看答案

14.轮箍踏面成锥形是机车直线通过的需要。 ( )

A. 正确

B. 错误

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4.电力机车轴重的偏差为( )。

A. 　±2%

B. 　±4%

C. 　±3%

D. 　±1%

点击查看答案

2.电力机车使用圆弹簧减振的优缺点是什么?

点击查看答案

6.根据电力机车车体不同的承载需要,( )车体底架承担所有载荷,而侧墙、车顶均不参与承载。

A. 　底架承载式

B. 　底架和侧墙共同承载

C. 　整体承载

D. 　侧壁承载

点击查看答案

5.HXD3型电力机车应能以5km/h速度安全通过半径为( )m的曲线。

A. 　80

B. 　100

C. 　125

D. 　126

点击查看答案

4.SS9型转向架与车体横向间隙为( )mm,垂向限位装置采用刚性止挡,机车的垂向间隙为40mm。

A. 　20±5

B. 　25±5

C. 　30±5

D. 　35±5

点击查看答案

37.轮心和车轴采用注油压装方法组装后,必须进行反压试验。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

1.电力机车空气管路系统由哪几个部分组成?

点击查看答案

1.不落轮镟轮时要严格执行车床工安全操作规定。

A. 正确

B. 错误

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