24.产品设备的可靠性具有要素是( )。

16.检查车钩尾部与从板之间的间隙,其间隙不大于( )㎜。

15.挂钩的必要充分条件是其中一个车钩处于( )位。

14.电力机车( )吸收机车对列车进行连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力。

13.HXD3型机车如出现钩下垂或钩尾框上浮等现象,可在冲击座下方均衡梁上的磨耗板上或在钩尾框托板上加调整垫板来进行调整,调整垫板最大厚度不超过( )mm。

12.我国规定的机车车钩中心线距轨面的高度为815~890mm,列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过( )mm。

11.HXD3型电力机车钩舌检修时,外观目测钩舌牵引面应略呈弧形,已磨耗成平面,用内卡钳测得中部200mm内钩舌厚度的平均值小于( )mm时应更新。

10.HXD3型电力机车车钩前从板与从板座、缓冲器与后从板座不许有( )mm以上的贯通间隙。

9.下列( )不属于缓冲器的参数。

8.在车钩的钩尾上开有钩尾销孔的主要目的是( )。

7.缓冲器参数中不包括( )。