3.架悬式的牵引电机全部悬挂在( )上,体悬式的牵引电机全部或大部悬挂在( )上。

8.车钩尾部与丛板间隙不大于10mm。( )

7.车钩的三态为全开状态、闭锁状态和半闭锁状态。( )

6.缓冲器箱体内部出现裂纹时不得焊修,其余部分发现裂纹、磨耗时可以焊补处理。

5.电力机车车钩允许有一定的横向偏倚量,不但有利于曲线运行,而且便于在弯道上挂车。

4.缓冲器的种类可分为弹簧式、摩擦式、弹簧橡胶式、油压式等。( )

3.为了防止车钩偏移时钩身与车体牵引梁相碰而产生障碍,在牵引梁的中间开有较窄的钩门。( )

2.检查钩尾框厚度应符合规定技术要求,磨耗到限时可堆焊处理。

1.曲线运行时,车钩中心线与车体中心线之间必将产生一个偏角。

35.段修机车车上作业项目,零、小部件的检修工艺由( )制订。

34.下列机车牵引力在车钩缓冲装置传递顺序正确的是( )