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简答题
2.简述机车轴重、单轴功率和结构速度之间的相互关系。
答案解析
正确答案：答:机车在静止状态下,每位轮对(每根轮轴)压在钢轨上的重量,称为轴重;机车每根轮轴所能发挥的功率,称为单轴功率(分持续制和小时制);转向架在结构上所允许的机车最大运行速度,称为机车的结构速度(构造速度)。这三项指标是反映机车走行部技术水平高低的重要参数,它们之间既相互制约又相互联系。
轴重越大,机车的粘着牵引力也越大,但轴重越大,机车运行中对线路和机车本身的冲击破坏作用也越大,运行速度必然要受到限制。
单轴功率应根据运行速度和牵引力的设计要求而定,它反映了机车牵引电机和转向架的制造水平。轴重相同时,单轴功率越大,机车所能达到的运行速度就越高,但单轴功率过大,机车速度不高时,常会出现功率有余而牵引力不足的现象,主要是牵引力受粘着限制的缘故。
结构速度反映了机车和转向架的设计制造水平,高速机车必须保证运行平稳性和零部件使用寿命,因此,对转向架的结构、工艺等方面提出了更高要求。
轴重越大,机车的粘着牵引力也越大,但轴重越大,机车运行中对线路和机车本身的冲击破坏作用也越大,运行速度必然要受到限制。
单轴功率应根据运行速度和牵引力的设计要求而定,它反映了机车牵引电机和转向架的制造水平。轴重相同时,单轴功率越大,机车所能达到的运行速度就越高,但单轴功率过大,机车速度不高时,常会出现功率有余而牵引力不足的现象,主要是牵引力受粘着限制的缘故。
结构速度反映了机车和转向架的设计制造水平,高速机车必须保证运行平稳性和零部件使用寿命,因此,对转向架的结构、工艺等方面提出了更高要求。
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