3.机车在运行状态下,每条轮对压在钢轨上的重量称为轴重。( )

43.电力机车新的轮箍轮缘厚度(从距轮缘顶部18mm处测量)为( )。

42.车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过( )mm,深度不超过1mm。

41.机车轮对镟修加工后,用JM3型样板检查,轮缘高度为( )mm,轮缘厚度( )mm。

40.《铁路技术管理规程》规定达到运用状态的机车车轮踏面磨耗深度不超过( )mm、踏面擦伤深度不超过( )mm。

39.轮箍和轮心的组装采用过盈配合,通常使用的组装工艺为( )。

38.HXD3型交流传动电力机车车轮踏面磨耗状态,轮缘垂直磨耗高度不超过( )。

37.电力机车新的轮箍轮缘高度为( )。

36.电力机车新的轮毂轮缘内侧有R=( )的倒角,以便引导车轮顺利通过护轮轨。

35.车轮踏面和轮缘的磨耗,主要与( )有关。

34.同一转向架轮对彼此直径之差不大于( )㎜。