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电力机车总体及行部

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电力机车总体及行部

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27.为使机车最大限度发挥轮轨间的黏着潜力,必须选择最佳的电气系统和机械系统,再配以微机控制的、性能恰当的( )装置。

A、　防冲击

B、　防振动

C、　防空转

D、　防破坏

答案：C

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16.凡影响油压减振器油液流动阻力的因素,都将影响减振器的减振性能。

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11.HXD1C型电力机车的轴式是( )。

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18.抗蛇行减振器是一种具有特殊阻尼特性的液压减振器。

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4.确定电力机车走行部零部件最大检修限度的基本原则是什么?

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12.HXD3型交流传动电力机车齿轮模数是( )。

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7.蓄能制动器主要由制动缸体、主压缩弹簧、压缩弹簧、锁紧机构。棘轮机构、导向机构、丝杆、调整螺母等部件组成。

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18.HXD3型机车各个轮重与该轴平均轮重之差不大于该轴平均轮重之差的±4%。

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1.基础制动装置在缓解状态时,闸瓦与车轮踏面的间隙为( )。

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19.缓冲器在全压缩过程中,外力所做的功。即压缩缓冲器时,作用力在其行程上所做的功的总和,称为( )。

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12.为了保证气路元件的正常运作,必须找到机车上管路中容易积水的器件排除积水。

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电力机车总体及行部

27.为使机车最大限度发挥轮轨间的黏着潜力,必须选择最佳的电气系统和机械系统,再配以微机控制的、性能恰当的( )装置。

A、　防冲击

B、　防振动

C、　防空转

D、　防破坏

答案：C

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16.凡影响油压减振器油液流动阻力的因素,都将影响减振器的减振性能。

A. 正确

B. 错误

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11.HXD1C型电力机车的轴式是( )。

A. 　B0—B0

B. 　2(B0—B0)

C. 　B0—B0—B0

D. 　C0—C0

点击查看答案

18.抗蛇行减振器是一种具有特殊阻尼特性的液压减振器。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

4.确定电力机车走行部零部件最大检修限度的基本原则是什么?

点击查看答案

12.HXD3型交流传动电力机车齿轮模数是( )。

A. 　6

B. 　7

C. 　8

D. 　9

点击查看答案

7.蓄能制动器主要由制动缸体、主压缩弹簧、压缩弹簧、锁紧机构。棘轮机构、导向机构、丝杆、调整螺母等部件组成。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

18.HXD3型机车各个轮重与该轴平均轮重之差不大于该轴平均轮重之差的±4%。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

1.基础制动装置在缓解状态时,闸瓦与车轮踏面的间隙为( )。

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19.缓冲器在全压缩过程中,外力所做的功。即压缩缓冲器时,作用力在其行程上所做的功的总和,称为( )。

A. 　容积

B. 　功率

C. 　压力

D. 　容量

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12.为了保证气路元件的正常运作,必须找到机车上管路中容易积水的器件排除积水。

A. 正确

B. 错误

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