27.电力机车在路基较软、曲线较多的线路上运行,越易发生车钩磨耗。

4.套装轮箍时,在轮箍和轮心上打上黄色标记起什么作用?

3.轮对压装后需要进行哪些检验?

2.轮对由哪些部件组成?相互间如何组装?

1.轮对的主要作用是什么?

45.机车运用中零部件的摩擦和磨损是不可避免的。滚动摩擦所引起的塑性变形造成粘附磨损和氧化磨损;滑动摩擦所引起的塑性变形造成疲劳磨损。( )

44.由于接触应力的反复作用使表面变形和应力,形成裂纹导致破坏,这种磨损被为疲劳磨损。

43.采用整体辗钢车轮可以防止发生迟缓事故。

42.为了减少车轴的破坏,可在锻造车轴钢坯时进行人工时效或自然时效处理,待内应力消除后再进行机械加工。

41.轮对压装时绘制的压装吨位曲线,要求平稳上升,不能有过大的不稳定的起落变化。

40.动轮踏面两段斜面有机车在曲线上运行时避免车轮磨耗的作用。 ( )