16.( )是对机车进行更换主要部件为主的完善性全面修理。

18.SS9型电力机车停放装置的蓄能制动器有运行缓解、停车制动两种状态,分别用来对机车进行缓解与制动。 ( )

17.带有间隙自动调整器的闸瓦更换时,首先要将间隙调整到最大,更换闸瓦后,应顺时针方向旋转手轮使闸瓦密贴与车轮踏面,然后再向相反方向转动手轮,至规定间隙即可。

16.通过调整闸瓦托上的调整螺栓,即可调整闸瓦定位弹簧的张力,改变闸瓦托的位置,达到闸瓦上下端的间隙均匀。

15.基础制动的指示器红色表示制动施加,绿色表示制动缓解;停放制动的指示器红色表示缓解,绿色表示制动。( )

14.电力机车制动器紧急制动,易造成电机小齿轮弛缓。

13.交流机车制动盘摩擦面不许有从内径到外径的穿透裂纹,但整块摩擦面的任意位置允许出现散射状细微龟裂。

12.HXD3型机车制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤,但允许有1mm深的擦伤和小于2mm的凹面。

11.HXD3型机车基础制动装置采用轮盘式制动,在每位车轮都安装带有弹簧停车储能制动的单元制动器。( )

10.HXD1C机车基础制动装置采用轮盘制动方式,制动机构采用单元制动缸和浮动夹钳机构。

9.蓄能制动器在制动时主压缩弹簧没有全部伸长,拉动拉环后棘轮和螺母就可在丝杆上自由旋转,由于主压缩弹簧的伸张,推动活塞向后移动直至尽头。