（ ）是CTCS-3级列控系统的核心，是基于信号故障安全计算机的控制系统，由无线闭塞单元（RBU）、协议适配器（VIA）、RBC维护终端、司法记录器（JRU）、ISDN服务器、操作控制终端和交换机等设备组成。

正常解锁时，由左向右的进路先吸起的进路继电器是1LJ。

改变主要设备、器材规格，变更信号显示方式、接口规范、改变标准设计及变更CTC 系统功能升级软件版本，须经铁路总公司批准。

营业线站场改造工程中，凡新接入或移设道岔，必须按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的信号机。

非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。（ ）

下地沟检查设备或车下作业时，必须在机车两端悬挂防护红旗，夜间在机车两端悬挂防护警示红灯，同时在机车闸把处悬挂红色"禁止操纵牌"。（ ）

同一机柱上的色灯信号机机构，其安装位置应保证各灯显示方向一致，两个同色灯光的颜色相同。

施工安全措施表（预案）必须在施工前完成审批。

计算机联锁电源模块寿命为10年（ ）

正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放。（ ）

ZPW-2000A型移频轨道电路设备地线齐全，与贯通地线接触良好，接地电阻不大于1Ω。（ ）