制动室须有独立的试验用风源，可稳定提供（ ）kpa的压缩空气，并配有风源净化、除尘、干燥设备。

空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后在干燥、通风、避光、避热的室内贮存

运输过程中应避免磕碰，长距离运输时应有整体包装和能承受压力的外包装。

拆下缓解阀上盖，取出缓解阀簧，拧出上盖上的滤尘缩堵，取下缓解阀体上的1个O形橡胶密封圈规格D22×2.25、1个止回阀簧及1个夹心阀Φ16。

拧下紧急活塞杆上的螺母，取下防松垫圈、紧急下活塞、O形橡胶密封圈规格D20×2.2、紧急活塞膜板、紧急上活塞。

取出紧急放风阀组成，拔出顶杆，取出O形橡胶密封圈规格D6×1.35。

120/120-1阀主阀体安装面防误装销钉孔在下侧的，须在列车管充气孔、紧急二段阀杆上制动缸充气孔和前盖制动缸缓解通路孔上安装相应缩孔堵，并按配254mm直径制动缸标准进行试验。

面漆喷涂后，在主阀前盖上方和紧急阀顶部用白色油漆涂打检修单位和检修年月，字号为20号。

零件涂抹润滑油脂前须干燥、清洁，柱塞上橡胶密封圈、塞门内的橡胶密封座、尼龙密封圈须涂适量Gb-9硅脂或7057硅脂，组装时不得损伤密封件。

试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不大于60μm。

研磨后，在平整的铅板上校对滑阀下工作面的平面度。必要时用粗糙度仪检测，滑阀面的粗糙度Ra的下限值为0.4μm。