加速缓解风缸充气通路试验时，加速缓解风缸压力由100kpa上升到200kpa的时间应为（ ）s。

制动缸推杆裂纹时更换，弯曲时调修，尾部端面形状须为SR50mm球形。

制动装置在检修中因制造原因，需改造的项目， 需更换的零部件由车辆制动装置组装单位有偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。

I型拉环（拉环销孔距底部钢管内侧高度366mm）表面涂黑色油漆，Ⅱ型拉环（拉环销孔距底部钢管内侧高度341mm）表面涂黄色油漆。

制动缸缸体内壁偏磨、划伤时修理或更换。铸造缸体底部、中部处内径磨耗大于2mm，旋压密封式制动缸缸体内径磨耗大于3mm时更换。

分解检修：指制动装置部件在现车拆卸部分零件后进行的检修。

WG-1A/C型传感阀触头旋进、旋出顶杆组成，有效力矩小于5N•m时更换新品。

旋压密封式制动缸组装前，缸体和缸座外表面、前盖内外表面须涂防锈底漆，干膜厚度不小于60μm。

KZW-A型空重车自动调整装置试验台压力要求空车位制动缸压力140±20kPa。

橡胶件应能保证120阀在-50℃～50℃自然气候环境下和经解冻库后有良好的密封性和充气、保压、制动、缓解性能。

制动主管、支管须清除内部锈垢和尘砂。