主阀局减阀弹簧规格为2.0×20×53，装配高度（ ）。

缓解阀拉杆直径小于φ7mm时更换，手把接口处须焊固。

检修后的ＫＺＷ系列传感阀和调整阀，面漆喷涂后，须在调整阀下部外圆面和传感阀阀体边缘顶部用白油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为15号。

零件表面须光滑，有毛刺、锈斑时用细锉或纱布清除。

120阀与120-1阀的滑阀，节制阀，主阀上盖可以互换，带有120-1阀标识的配件可以装在120阀上。

全车漏泄试验待副风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压1min，漏泄量不大于5kPa

铅板刮研，以平板为基准，对铅板进行显点修刮。铅板须达到25mm×25mm范围内20～25点接触

NSW型手制动机制动试验在功能手柄置于常用位时，逆时针方向转动手轮，须产生并保持制动力

120、120-1阀面漆喷涂后，在主阀前盖上方和紧急阀顶部用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为20号。

120/120-1阀货车空气控制阀试验台，试验台开机：打开试验台所有电源开关，预热10min

120、120-1型制动机半自动缓解阀试验要求，制动缸缓解试验：待副风缸充至定压后，单车试验器置5位，开启专用紧急试验位，施行紧急制动，制动管压缩空气排尽后，拉缓解阀手柄至全开位3～5秒后松开，制动缸压力应能下降到零。