试验合格的120/120-1阀外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于( )。

120/120-1制动阀分解过程中拆卸防丢失螺母时须使用专用拆卸工具，作用在螺母上的压力应小于（ ）KN

120/120-1型控制阀原装用防丢失螺母的，须在原位置安装防丢失螺母。M10和M12防丢失螺母的组装拧紧力矩分别达到20N·M、（ ）N·M后，进行试验台性能试验。

120、120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上M10螺纹孔滑扣时，可攻为M12螺纹。主阀、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过（ ）个，紧急阀体上、下安装面分别不超过 1 个。配套采用M10-M12异径双头螺柱。

１２０、１２０－１阀滑阀减速充气限制孔孔径尺寸为（ ）。

脱轨自动制动装置组装后，制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙为（ ）。

制动轴链及各拉链链环直径磨耗大于（ ）时更换。

制动杠杆孔距须符合现车车型制动倍率的要求。孔距偏差大于（ ）时，拆除原衬套，堵焊并加工圆销孔后镶套。

制动杠杆孔距须符合现车车型制动倍率的要求。堵孔重钻者，两孔距偏差（ ）。

制动缸推杆裂纹时更换，弯曲时调修，尾部端面形状须为SR（ ）球面。

用（ ）压缩空气进行气密性试验，各型腔、通路间串通或漏泄者更换，