二号线列车发生制动不缓解的工况下，通过按下司机台上“强迫缓解”按钮，这个操作仅使发生制动不缓解的车辆强迫缓解制动缸压力，此操作不能缓解_______。

A. 1

B. 0.8

C. 0.6

D. 0.4

A. 一级

B. 二级

C. 三级

D. 四级

A. DC1000V

B. DC1500V

C. DC1800V

D. AC1800V

A. 制动电阻

B. 制动电压

C. 制动电流

D. 制动功率

A. 先恢复后通车

B. 先通车后恢复

C. 通车、恢复同时进行

D. 以上都不对

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

A. 60

B. 70

C. 80

D. 90

A. 改善接触悬挂的弹性性能

B. 提高接触网的工程造价

C. 提高接触悬挂的稳定性

D. 采用定型化、标准化零部件

A. 常用制动平均减速度1.0m/s2

B. 快速制动平均减速度1.0m/s2

C. 紧急制动平均减速度1.2m/s2

D. 紧急制动由空气制动提供，在列车停稳前不能缓解

A. 区间空闲

B. 区间开通

C. 区间占用

D. 区间锁闭