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一、二号线车场采用微机联锁信号系统，由_______操作控制。

A、车场调度员

B、信号楼值班员

C、行车调度员

D、轮值工程师

答案：B

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缓解全常用制动（FSB），司机应将司控器手柄置于_______位。

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关于每个车门的两个门扇设一套车门切除机构要求如下，描述错误的是_______。

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对空载列车，停放制动能使列车在_______的坡道上保持停车，不溜逸。

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在运营生产中，应停列车未停站通过，属于_______。

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ATO表示为_______。

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沈阳地铁列车“定员载荷”情况下的定员人数为_______。

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一、二号线的联络线视为区间，属_______管理范围，按规定办理有关行车手续。

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车场与车站间进行电话联系时，仍填写路票，但不与_______交递路票，闭塞解除后按规定将路票划“×”注销，并留存一个月，以备查验。

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沈阳地铁列车采用6辆编组，其中，_______车表示无司机室的拖车。

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沈阳地铁轧道车在区间限速_______km/h。

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一、二号线车场采用微机联锁信号系统，由_______操作控制。

A、车场调度员

B、信号楼值班员

C、行车调度员

D、轮值工程师

答案：B

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缓解全常用制动（FSB），司机应将司控器手柄置于_______位。

A. B7

B. RB

C. 0

D. B1～B7位均可

点击查看答案

关于每个车门的两个门扇设一套车门切除机构要求如下，描述错误的是_______。

A. 用四角钥匙手动操作

B. 能在客室内外操作

C. 车门切除并锁闭后不能通过操作紧急解锁开门机构打开该车门

D. 车门切除机构动作后，则该门开门指令中断

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对空载列车，停放制动能使列车在_______的坡道上保持停车，不溜逸。

A. 25‰

B. 30‰

C. 35‰

D. 40‰

点击查看答案

在运营生产中，应停列车未停站通过，属于_______。

A. 一般事故C类

B. 一般事故D类

C. 一般事故E类

D. 事故苗头

点击查看答案

ATO表示为_______。

A. 基于无线通信的移动闭塞系统

B. 列车自动监控系统

C. 列车自动防护系统

D. 列车自动驾驶系统

点击查看答案

沈阳地铁列车“定员载荷”情况下的定员人数为_______。

A. 1420

B. 1440

C. 1460

D. 1480

点击查看答案

一、二号线的联络线视为区间，属_______管理范围，按规定办理有关行车手续。

A. 一号线

B. 二号线

C. 一、二号线共同

D. 值班主任

点击查看答案

车场与车站间进行电话联系时，仍填写路票，但不与_______交递路票，闭塞解除后按规定将路票划“×”注销，并留存一个月，以备查验。

A. 派班员

B. 信号楼值班员

C. 行车值班员

D. 司机

点击查看答案

沈阳地铁列车采用6辆编组，其中，_______车表示无司机室的拖车。

A. TC

B. Mp

C. T

D. M

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沈阳地铁轧道车在区间限速_______km/h。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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