车场调车作业由_______统一指挥

A. 长轨整体

B. 标准轨碎石

C. 长轨整体、标准轨碎石都有

D. 以上都不对

A. 20

B. 35

C. 50

D. 60

A. 电客车在车站的停站时分增晚4分钟及以上时，行车值班员、司机要向行调报告原因

B. 在联锁故障时，采用电话闭塞法的两端站和相关报点站须向行调报点，并同时向前方站和后方站报开点

C. 在中央ATS正常时，各站不向行调报电客车到开点

D. 在未实现信号ATS运行图功能前由行调根据车站报点，视情况铺画实际运行图，控制列车运行方向和间隔

A. 116360

B. 117360

C. 118260

D. 119360

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

A. 当进路建立后，该进路上的道岔可以转换

B. 当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换

C. 列车进路向占用线路开通时，有关信号机不可能开放（引导信号除外）

D. 能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭。被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放

A. 行车调度员

B. 电力调度员

C. 环控调度员

D. 各部调度员

A. 机构缓解阀

B. 高度调整阀

C. 差压安全阀

D. 溢流阀

A. 一般事故C类

B. 一般事故D类

C. 一般事故E类

D. 事故苗头

A. 25‰

B. 30‰

C. 35‰

D. 40‰