A、列车在正线范围内运行时，由行调负责指挥
B、列车在车场范围内运行时，由行调负责指挥
C、列车在正线范围内运行因故无法与行调取得联系时，在区间由司机负责指挥，在车站由值班站长/行车值班员负责指挥
D、列车在车场范围内运行因故无法与信号楼值班员取得联系时，由车场调度员负责指挥，车场调度员也无法联系时，由司机负责指挥
答案：B
A、列车在正线范围内运行时，由行调负责指挥
B、列车在车场范围内运行时，由行调负责指挥
C、列车在正线范围内运行因故无法与行调取得联系时，在区间由司机负责指挥，在车站由值班站长/行车值班员负责指挥
D、列车在车场范围内运行因故无法与信号楼值班员取得联系时，由车场调度员负责指挥，车场调度员也无法联系时，由司机负责指挥
答案：B
A. 区段行车法
B. 电话闭塞法
C. 电话联系法
D. IATP
A. 车辆在列车中的编号
B. 车次号
C. 随机编号
D. 以上都不对
A. 无乘客（空载）
B. 座客载荷
C. 定员载荷
D. 超员载荷
A. 自动施加、手动缓解
B. 手动施加、手动缓解
C. 自动施加、自动缓解
D. 手动施加、自动缓解
A. 辅助供电箱
B. 蓄电池箱
C. 牵引设备
D. 空压机箱
A. 红针
B. 白针
C. 黄针
D. 蓝针
A. 区段行车法
B. 电话闭塞法
C. 电话联系法
D. IATP
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
A. A
B. B
C. C
D. D
A. 车载控制器（CC）包括基于微处理器的控制器、相关速度测量及位置定位传感器（在轨旁信标的辅助下）
B. 车载设备与列车的各子系统接口，并通过DCS与区域控制器接口
C. 载控制器负责列车定位、允许速度执行、移动授权以及其他有关的ATP 和ATO功能
D. 车载控制器采用三取一表决方式
