A、当进路建立后，该进路上的道岔可以转换
B、当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换
C、列车进路向占用线路开通时，有关信号机不可能开放（引导信号除外）
D、能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭。被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放
答案：A
A、当进路建立后，该进路上的道岔可以转换
B、当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换
C、列车进路向占用线路开通时，有关信号机不可能开放（引导信号除外）
D、能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭。被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放
答案：A
A. 常用制动
B. FSB
C. RB
D. 紧急制动
A. 进路排列至下一架信号机，进路中的所有道岔都在直向且电锁闭允许列车在线路限速条件下运行
B. 进路开放至下一架信号机，进路上至少有一个道岔在侧向且电锁闭，允许列车在道岔开通方向按规定的限速条件下运行
C. 绝对停止信号，不允许列车越过此信号显示
D. CBTC、车可越过该信号机，非CBTC列车不允许越过该信号机
A. ≥0.83m/s2
B. ≥0.8m/s2
C. ≥1.2m/s2
D. ≥1.0m/s2
A. 15
B. 25
C. 30
D. 35
A. 1.8
B. 1.9
C. 2
D. 2.1
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
A. DC24
B. DC110
C. AC380
D. DC1500
A. 20
B. 35
C. 50
D. 60
A. 220
B. 244
C. 260
D. 280
A. 100
B. 150
C. 200
D. 250
