A、5天
B、6天
C、7天
D、8天
答案：C
A、5天
B、6天
C、7天
D、8天
答案：C
A. 一般事故A类
B. 一般事故B类
C. 一般事故C类
D. 一般事故D类
A. 电客车在车站的停站时分增晚4分钟及以上时，行车值班员、司机要向行调报告原因
B. 在联锁故障时，采用电话闭塞法的两端站和相关报点站须向行调报点，并同时向前方站和后方站报开点
C. 在中央ATS正常时，各站不向行调报电客车到开点
D. 在未实现信号ATS运行图功能前由行调根据车站报点，视情况铺画实际运行图，控制列车运行方向和间隔
A. 一级
B. 二级
C. 三级
D. 四级
A. 区段行车法
B. 电话闭塞法
C. 电话联系法
D. IATP
A. 0.35
B. 0.45
C. 0.55
D. 0.65
A. 道岔防护信号机
B. 出站信号机
C. 阻挡信号机
D. 终端信号机
A. DC1000V
B. DC1500V
C. DC1800V
D. AC1800V
A. 601
B. 701
C. 801
D. 901
A. 一般事故C类
B. 一般事故D类
C. 一般事故E类
D. 事故苗头
A. 电客车司机进出端门后应关闭端门，并确认，当端门出现故障无法关闭时应及时向当站车控室进行报告
B. 门禁系统、端门若有故障，及时上维修并做好故障门的进出登记工作
C. 执行通用管控措施
D. 加强端门、设备区走廊、平交道口管理.规范使用车站门禁系统，进出小心关好门体
