在NRM模式下，救援列车牵引运行限速_______km/h。

A. IATP

B. ATP

C. RM

D. ATO

A. 当进路建立后，该进路上的道岔可以转换

B. 当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换

C. 列车进路向占用线路开通时，有关信号机不可能开放（引导信号除外）

D. 能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭。被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放

A. 列车在正线范围内运行时，由行调负责指挥

B. 列车在车场范围内运行时，由行调负责指挥

C. 列车在正线范围内运行因故无法与行调取得联系时，在区间由司机负责指挥，在车站由值班站长/行车值班员负责指挥

D. 列车在车场范围内运行因故无法与信号楼值班员取得联系时，由车场调度员负责指挥，车场调度员也无法联系时，由司机负责指挥

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

A. 红针

B. 白针

C. 黄针

D. 蓝针

A. 810mm

B. 820mm

C. 830mm

D. 840mm

A. 牵引位、常用制动位、快速制动位、紧急制动位

B. 牵引位、常用制动位、快速制动位、警惕按钮位

C. 牵引位、常用制动位、N位、警惕按钮位

D. 牵引位、常用制动位、N位、快速制动位

A. 自动机械联挂

B. 自动气路联挂

C. 自动电路联挂

D. 以上都不对

A. 建筑

B. 设备

C. 车辆

D. 信号