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空气压缩机在沈阳地铁车辆下的_______车。

A、Mp

B、T

C、M

D、Tc

答案：D

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接触网最早出现的形式是利用_______供电。

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车载控制系统中，每列车都安装有_______个速度传感器。

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沈阳地铁正线共有_______种信号机。

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ATP模式下的人工折返实现条件为_______。

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沈阳地铁二号线列车“座客载荷”情况下的定员人数为_______。

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警冲标的设置在两会合线路间，距岔尖_______m。

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沈阳地铁车辆构造速度为_______km/h。

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司机公里补贴与运营事故/事件挂钩，其中事件苗头，承担主要责任扣发补贴的比例_______。

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沈阳地铁列车车钩中心线距轨面高度为_______mm。

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常用制动制动力由_______提供，平均减速度≥1.0m/s2，可随时缓解。

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空气压缩机在沈阳地铁车辆下的_______车。

A、Mp

B、T

C、M

D、Tc

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接触网最早出现的形式是利用_______供电。

A. 电缆

B. 钢轨

C. 电线

D. 都不是

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车载控制系统中，每列车都安装有_______个速度传感器。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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沈阳地铁正线共有_______种信号机。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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ATP模式下的人工折返实现条件为_______。

A. 在CBTC控制模式下，乘务员采用ATP模式驾驶列车

B. 在CBTC控制模式下，列车处于ATO驾驶模式，折返过程中乘务员在列车上

C. 在CBTC控制模式下，列车处于ATO驾驶模式，折返过程中列车上无乘务员

D. 以上都不对

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沈阳地铁二号线列车“座客载荷”情况下的定员人数为_______。

A. 220

B. 244

C. 260

D. 280

点击查看答案

警冲标的设置在两会合线路间，距岔尖_______m。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

点击查看答案

沈阳地铁车辆构造速度为_______km/h。

A. 60

B. 70

C. 80

D. 90

点击查看答案

司机公里补贴与运营事故/事件挂钩，其中事件苗头，承担主要责任扣发补贴的比例_______。

A. 1

B. 0.8

C. 0.6

D. 0.4

点击查看答案

沈阳地铁列车车钩中心线距轨面高度为_______mm。

A. 630+10

B. 640+10

C. 650+10

D. 660+10

点击查看答案

常用制动制动力由_______提供，平均减速度≥1.0m/s2，可随时缓解。

A. 电制动

B. 空气制动

C. 电制动和空气制动

D. 以上都不对

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