×
判断题
车钩从板裂纹时焊修。
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：B
解析：
**解析：**
车钩从板（也称为缓冲器从板或冲击座从板）是车辆缓冲装置中的关键受力部件，主要承受列车运行中的纵向冲击力。由于该部件工作环境恶劣，受力复杂且巨大，对其材质强度和结构完整性有极高的安全要求。
根据铁路货车检修规程及相关技术标准：
1. **禁止焊修**：从板出现裂纹时，**严禁进行焊修**。这是因为焊接过程会产生热影响区，改变金属的金相组织，可能导致应力集中、脆性增加或产生新的微观缺陷，从而严重影响部件的疲劳强度和抗冲击能力，存在极大的安全隐患。
2. **正确处理方式**：当发现从板有裂纹时，必须**更换新品**（即报废旧件，换装符合标准的新从板）。
因此，题目中“车钩从板裂纹时焊修”的说法是错误的。
题目纠错
铁路车辆钳工中级理论知识题库
相关题目
单选题
P62、P62（N）型棚车拉网钢板式通风口口板更换时，要改为百叶窗式口板，外窗板挖补、截换面积超过（）时更换。
单选题
NSW型手制动轴链和拉杆链直径磨耗不大于( )。
单选题
NSW型手制动机作用不失效,质量保证期是( )。
单选题
NSW型手制动机原采用拉铆钉组装的车辆拉铆后目测检查铆接质量，套环法兰面上产生明显塑性变形的凸点不得少于( )个，套环规格为LMDTF-T22G。
单选题
NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时，前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于（）mm。
单选题
MY700DP4A电动端门门框开度为（ ）。
单选题
KM70型煤炭漏斗车中梁采用（）。
单选题
KCF1-1型空车安全阀定压弹簧的自由高尺寸是( )。
单选题
K13、K18、K18F、KF60等型普碳钢车、KF60Q型车，厂、段修检修周期分别为（ ）年 。
单选题
JC系列双作用弹性旁承组装时旁承座与摇枕旁承盒的纵向间隙之和不大于（ ）。
