在车窗两侧滑道加装限位止挡，下拉上开式车窗控制开度在200-250mm间,上推下开式车 窗控制开度在（ ）mm,同一车厢安装高度应保持一致。

**解析：** 本题考查的是铁路客车车窗限位止挡的安装标准及安全规范。 1. **安全原理分析**： * **下拉上开式车窗**：这种车窗向下拉动时开启，开口位于下部。为了防止乘客（特别是儿童）意外跌落或抛出物品，同时保证通风，其开度限制相对较宽，通常控制在 **200-250mm**。 * **上推下开式车窗**：这种车窗向上推动时开启，开口位于上部。由于开口位置较高，人体直接跌出的风险相对较小，但为了防止头部伸出窗外造成危险（如被隧道壁、会车列车刮碰），以及确保结构安全和美观，其开启高度通常受到更严格的限制，或者根据不同车型的设计规范有特定要求。在相关的铁路车辆检修规程中，对于上推下开式车窗，为了兼顾通风与安全，其控制开度通常规定在 **100-150mm** 之间。 2. **规范依据**： 根据铁路客车运用维修规程及相关技术标准，车窗两侧滑道需加装限位止挡。 * 下拉上开式车窗：开度控制在 200-250mm。 * 上推下开式车窗：开度控制在 **100-150mm**。 * 此外，同一车厢内所有车窗的限位止挡安装高度必须保持一致，以确保整齐划一及受力均匀。 3. **选项对比**： * A. 200-350mm：开度过大，存在安全隐患。 * B. 200-300mm：开度过大，不符合上推式车窗的常规限制。 * C. 100-150mm：符合上推下开式车窗的标准规范。 * D. 200-250mm：这是下拉上开式车窗的标准，不适用于上推下开式。 因此，正确答案为 **C**。