运用客车质量鉴定时，塞拉门防挤压功能失效属于（）类故障。

正确答案：C

解析：

题目解析这道题目涉及到客车质量鉴定中的一个故障类型。塞拉门防挤压功能失效意味着车门在关闭时无法防止乘客被夹到，这是与安全相关的问题，属于故障的一种。根据给定的选项，答案是 C，因为这是一种车辆功能上的问题，与客车的使用和安全相关。

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钩身上部与冲击座下部间隙为 20-48mm；车钩托板与摆块挂钩底面间隙为 4-18mm，车钩托板安装处焊接牵引梁下盖板结构者,车钩托板与摆块挂钩搭接量不小于（）mm。

钩身上部与冲击座下部间隙为 20-48mm；车钩托板与摆块挂钩底面间隙为（）mm，车钩托板安装处焊接牵引梁下盖板结构者,车钩托板与摆块挂钩搭接量不小于 10mm。

钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔的间隙，段修时不大于（）。

钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔的间隙，厂修时不大于（）。

钩舌的主要故障有（）和磨耗。

钩舌的探伤部位为( )。

钩腔内防跳部分磨耗过限未予焊修，会导致( )。

钩耳孔或钩舌销孔衬套磨耗超过 ( )mm 或松动、裂损时更换，经过热处理的钩体、钩舌衬套须更换。退套过程中不得损伤基体，退套后除去基孔表面毛边锐角。

工作前必须按规定穿戴好（），禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋作业。

工件在起凿时，凿子转过（）度左右，从工件的尖角处开始，逐渐地凿子转正。