偏移量过大时，使车钩互相摩擦，可能引起车钩（ ）。

**解析：** 在铁路车辆运行中，车钩是连接车辆、传递牵引力和冲击力的关键部件。当车辆通过曲线或处于特殊工况时，如果车钩的横向偏移量过大，会导致以下后果： 1. **受力状态改变**：过大的偏移量会使车钩舌与钩锁铁之间的啮合位置发生异常变化，导致锁紧机构受力不均或失去有效的锁闭作用。 2. **互相摩擦与干涉**：题目中提到“使车钩互相摩擦”，这种异常的摩擦和挤压可能会推动钩锁铁向上移动或向解锁方向位移。 3. **结果**：一旦钩锁铁被顶起或移出锁闭位置，车钩就会处于“开锁”状态。在列车运行产生的振动或拉力作用下，两车钩便会意外脱开，即发生**自动分离**（俗称“跳钩”或“假连接”后的分离）。 **选项分析：** * **A. 磨耗**：摩擦确实会导致磨耗，但磨耗是一个长期的累积过程，不是偏移量过大直接导致的即时严重后果（事故形态）。 * **B. 冲撞**：冲撞通常指车辆间的纵向冲击，与横向偏移量过大无直接因果关系。 * **C. 自动分离**：这是偏移量过大导致锁闭失效后的直接且危险的后果，符合题意。 * **D. 折断**：折断通常由超过材料强度极限的巨大拉力或冲击力引起，虽然偏移可能导致应力集中，但“互相摩擦”更直接指向锁闭机构的失效而非本体断裂。 因此，正确答案是 **C**。