各风缸裂纹时焊修，焊后须施行（ ）Kpa的水压试验。

**解析：** 本题考查的是铁路车辆制动系统风缸检修的相关技术标准。 1. **背景知识**： 在铁路货车或客车的制动系统中，风缸（如副风缸、工作风缸、降压风缸等）是储存压缩空气的关键部件。由于长期承受压力波动和振动，风缸可能出现裂纹等缺陷。根据《铁路货车段修规程》或相关检修技术规范，当风缸出现裂纹时，允许进行焊修处理，但为了确保修复后的强度和密封性，防止在高压下发生爆裂事故，必须进行严格的水压试验。 2. **标准规定**： 根据现行的铁路车辆检修规程（如《铁路货车段修规程》），各风缸裂纹焊修后，须施行 **900 kPa** 的水压试验。 * 试验要求通常包括：保持一定时间（如5分钟），不得有渗漏、变形或破裂现象。 * 这一压力值远高于风缸的正常工作压力（通常为500-600 kPa左右），旨在提供足够的安全裕度。 3. **选项分析**： * **A. 900**：符合规程规定的焊后水压试验压力标准。 * B. 800、C. 700、D. 600：均低于规定的试验压力标准，无法充分验证焊修质量的安全性。 因此，正确答案为 **A**。