从板安装在钩尾框内于缓冲器前后各一块。前面为前从板，承受（）；后面的为后从板承受冲击力

**解析：** 在铁路车辆的车钩缓冲装置中，从板（Follower Plate）是传递纵向力的关键部件，安装在钩尾框内，位于缓冲器的前后两侧。其受力情况取决于列车的运行状态： 1. **牵引工况（列车被拉动时）**： * 车钩受到向前的拉力。 * 这个拉力通过钩尾销传递给**前从板**。 * 前从板将力传递给缓冲器（或直接传递给钩尾框后端，视具体结构而定，但在典型描述中，前从板主要关联牵引力的传递路径），从而带动整个车辆前进。 * 因此，**前从板主要承受牵引力**。 2. **制动或冲击工况（列车受到压缩时）**： * 车钩受到向后的推力（冲击力）。 * 这个推力通过钩尾传递给**后从板**。 * 后从板将力传递给缓冲器，使缓冲器压缩，吸收冲击能量。 * 因此，**后从板主要承受冲击力**（或称压缩力）。 **选项分析：** * A. 阻力：通常指运行阻力，不是从板直接承受的主要结构载荷名称。 * B. 剪切力：虽然部件内部存在剪切应力，但从板的主要功能是传递轴向的拉压载荷。 * C. 摩擦力：存在于接触面，但不是从板设计用来承受的主要工作载荷。 * D. 牵引力：符合前从板在列车牵引状态下的受力特征。 综上所述，前从板承受的是牵引力，后从板承受的是冲击力。 **正确答案：D**