车辆制动机缓解后，若制动缸活塞己缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（ ）。

车辆段应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。

车辆端部的总偏倚量为车辆端部向外的偏倚量与心盘中心偏倚量的差值。

对特别重大事故、重大事故，国务院铁路主管部门应当立即报告国务院并通报国家安全生产监督管理等有关部门。

旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉，车钩钩差过限时，由车辆乘务员处理。

油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于15%，则该油压减振器良好。

车辆上采用的减振器与弹簧一起构成弹簧减振装置。弹簧主要起缓冲作用，缓和来自轨道的冲击和振动的激扰力。

AM-96型转向架牵引装置包括车体中心销，均衡杠杆，纵向拉杆等组成，牵引力及制动力依次通过中心销传递至均衡杠杆及纵向拉杆。

AM-96型转向架的一系悬挂装置对转向架起缓和冲动和衰减振动的作用。

AM-96型转向架的的两个横向减振器的作用是防止转向架的蛇行运动。

AM-96型转向架设有抗侧滚扭杆。