600V供电客车空调机组的（ ）通过26芯航空连接器与综合柜连接。

DC600V供电客车直供电机车跳闸或无法送电时，随车工程师应与机车联系，确认是否属于接地故障。

正常供电时，DC600V电源向照明、车下电源箱控制、轴温报警器、防滑器、水位显示仪等供电。

代理节点是联接列车网和车厢网的桥梁，有4个独立的Lonworks通讯接口。

综合控制柜主要具备四大部分功能：1．电源转换控制功能；2．空调机组控制功能；3．蓄电池欠压保护功能；4．照明供电功能。

空调主接触器不能吸合或卡死吸合不到位的原因是KT3或过欠压电器故障。

25K空调控制柜KLC40C－1T1中，当161～162号线断开时，制冷压缩机将不能启动。

25K空调控制柜KLC40C－1T1的92～85中有断点时，两台机组将不能轮换工作。

25K空调控制柜KLC40C－1T1的KL发生故障时，空调将失去所有的自动控制功能。

列尾装置是列车尾部安全防护装置，是用于在取消运转车长后列车尾部无人职守情况下为提高铁路运输的安全性而研制的专用运输安全装置。

列尾装置司机室600MHz机车电台，即列尾装置司机控制盒，简称司机控制盒。