列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的<--NRC-->。

客车空调机组的车内空气温度调节过程:车内的循环空气及由新风道引入的新鲜空气，由机组的通风机吸入，在（ ）前混合加热，并由机组端部出风口送入车顶通风道各格栅，向车内吹出暖风，使客室内的温度上升。

客车空调机组的车内空气温度调节过程:车内的循环空气及由新风道引入的新鲜空气，由机组的通风机吸入，在（ ）前混合，后由机组端部出风口送入车顶通风道各格栅，向车内吹出冷风，使客室内的温度下降。

KZS/M-I型集中式轴温报警器跟踪报警：当环温传感器出现故障，导致温度非正常时，KZS/M-I型集中式轴温报警器将自动转换为（ ）定点报警。

三相四线制供电线路中,有关中线叙述正确的（ ）。

“KAX-1客车行车安全监测诊断系统“操作使用：KAX-1的车载系统的硬件结构由三部分构成：车厢级主机、（ ）、列车级主机。

600V供电客车空调机组43/44包含（ ）功能

防滑器速度传感器部分是一个速度脉冲信号（ ），由速度传感器及感应齿轮组成。感应齿轮安装于车轴端部，传感器安装于轴箱盖上。

车轮与闸瓦间的摩擦系数随列车运行速度的（ ）。

综合控制柜空调控制回路电压DC110V,波动范围：( )V。

（ ）减振器用于控制车体相对于转向架之间的横向振动（横摆和摇头振动）。