库内及存车场检查作业时防护信号设置在<--NRC-->，尽头线时只在<--NRC-->，作业完毕按规定撤除。

DC600V空调列车控制柜内模拟漏电按钮作用良好，在线绝缘检测调整漏电值为（ ）mA。

列车站停前，车辆乘务员要先确认停站站名，再下车作业。需双班作业的车站，接班乘务员要提前（10 分钟）到岗做好作业准备。

列车始发后（ ），休班乘务员与值乘乘务员交接后方可休息。

车辆乘务人员随身工具（ ）、乘务专用手机、无线列调、GSM-R手持终端应统一集中管理，乘务员出乘前到工具室领取随身工具。

25T型车接线排端子满负载运行（ ）后，各线处温升不得高于环境温度35℃或实测温度不得高于70℃。

25T型车接线排端子满负载运行（ ）后，同一电器三相接线处温差不得高于15℃。

KZS/M-I型集中式轴温报警器通电后首先自检，全屏点亮约1s，然后依次显示仪器电子身份号、产品型号、软件版本号，（ ）恒流源检测值、跟踪报警设定值，车种车号，时间，然后显示所接传感器的类型。

KZS/M-I型集中式轴温报警器自带报警记录功能。记录方式为先进先出，自动刷新，（ ）保护。

KZS/M-I型集中式轴温报警器自带报警记录功能。若（ ）内没有操作任何键，则仪器自动返回到本车监测状态。

（ ）电子防滑器速度传感器间隙为1.5±0.5mm。