首尾车DC600V干线在线绝缘监测装置CF卡完好，触摸屏无故障或错误显示，任一路干线对地电压不得低于130V。

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的列车前端越过出站信号机（或警冲标）即算，为一般（ ）类事故。

中间体过渡车钩只准许在站内或段内调车时使用，不得在区间内使用；一次连挂不得超过4辆，运行速度不得超过（ ）。

客车运用限度规定：空气弹簧客车TPDS报警当量应小于（ ）。

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应按下列规定放置响墩防护：从两方面（ ）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车、货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须（ ）。

客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、（ ）和防滑器。

临时旅客列车的编组按总公司、铁路局调度命令办理，应于列车始发前（ ）小时编组完毕，并逐辆实施技术整备。

客车故障轨边图像检测系统，简称（ ）。

（ ）是运用客车维修与保养的主体，承担着客车入库检修、辅修、A1修和客车整修等工作。

标记速度为160km/h的客车运行（ ）或距上次A1修以上修程1年实施A1级检修。