关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的列车前端越过出站信号机（或警冲标）即算，为一般（ ）类事故。

首尾车DC600V干线在线绝缘监测装置CF卡完好，触摸屏无故障或错误显示，任一路干线对地电压不得低于130V。

中间体过渡车钩只准许在站内或段内调车时使用，不得在区间内使用；一次连挂不得超过4辆，运行速度不得超过30km/h。

车辆乘务员得到轴温报警装置、TPDS报警及THDS预报强热的信息时，须立即查看报警轴温数据，并迅速赶到报警车厢观察轴温变化。

轴箱顶部与构架间隙不小于25mm。

机车与机次一位客车总风软管的连结，无客列检作业时由车辆乘务员负责。

因故折返旅客列车和特快货物班列须使用客列尾，列车尾部标志为侧灯。

车辆乘务员确定需要停车处理时，通过机车乘务员申请在前方站停车。

列车运行时，车辆乘务员须保证尾灯昼夜常亮。

GSM-R区段列车长、车辆乘务员、随车机械师和车站客运人员优先使用无线对讲设备呼叫司机，发生危急行车安全的紧急情况时，允许使用GSM-R“210“紧急呼叫方式与列车司机建立通信。

无线对讲通信频率：列车司机、车辆乘务员相互间通信使用457.700MHz频率。