机器视觉识别系统是指智能车辆利用 CCD 等成像元件从不同角度全方位拍摄车外环境，根据搜集到的（ ），识别近距离内车辆、行人、交通标志等。

108. 智能网联汽车的本质是结合了自主式智能汽车及( )智能汽车。自主式智能汽车以智能化为主导,通过传感器主动探测周围环境,通过视域范围内对环境的理解做出智能驾驶行为。

107. 雷达能够主动探测周边环境,比视觉传感器受外界环境(),是自动驾驶汽车的重 要传感器之一。根据电磁波波段,雷达可细分为激光雷达、毫米波雷达和超声波雷达等3类。

106.自动驾驶汽车是集感知、决策和控制等功能于一体的自主交通工具,其中,感知系统代 替人类驾驶员的视、听、触等功能,融合摄像机、雷达等传感器采集的海量交通环境数据,精确识别各类交通元素,为自动驾驶汽车()提供支撑。

105.网联辅助信息交互阶段主要以无线语音、数字通讯和( )为平台。通过定位系统和无 线通信网,向驾驶员和乘客提供实时交通信息、紧急情况应对策略、远距离车辆诊断和互联 网增值服务等驾驶辅助类信息服务的业务。车联网通信系统根据通信距离分为两类,短距离 通信系统和远距离通信系统。

104. 智能网联汽车的智能化技术是基于车辆搭载先进的传感器、控制器、执行器、软件算法,使汽车可以自主通过感知系统与信息终端系统实现车-车、车-人、车-环境的信息交换,从而 自动完成车辆的识别、感知、( )以及控制,最终代替驾驶员操作实现自动驾驶。

103. 雨天测试激光雷达时,雨量增大,激光雷达的探测距离会( )。

102.试验车驾驶人有下列行为之一的,一次记1分。( )

101.试验车驾驶人有下列行为之一的,一次记2分。( )

100.试验车驾驶人有下列行为之一的,一次记3分。( )

99.试验车驾驶人有下列行为之一的,一次记3分。( )