装卸机械、工属索具和安全保护装置应符合国家标准、( )标准和国铁集团颁布的技术条件。

超限、超长货物装车后，应标画颜色醒目的易于判定货物是否移动的检查线。

超偏载检测装置仅用于铁路货车的超偏载检测，其数据不作为计费和贸易结算的依据，但作为行车事故分析依据。

超偏载检测装置、轨道衡在列车通过速度超过称量速度范围时，其检测数据可作为判定超偏载的依据，也可作为判断题货物装载加固状态的参考。

敞车装运的货物发生被盗丢失，车体完整、篷布苫盖良好、装载无异状，列发站责任。

敞车苫盖篷布：两篷布间的搭头应不小于300毫米。绳索、加固铁线的余尾长度应不超过100毫米。

财务部门接到“赔通”后，应在7个工作日内支付赔款。

不论整车、零担或集装箱运输，同种货物一律使用同一品名代码。

编制普通记录应记明交接时货车车体、门窗、施封或篷布、绳网的现状，货物包装及装载加固状态。

编有记录的施封锁，卸车站均自卸车之日起保管180日后方可销毁。未编有记录的施封锁保管30日后，方可销毁或回收。

保价运输应以全批行包、货物的实际价格办理，可以只保其中一部分。